云財(cái)經(jīng)訊，10月2日，文遠(yuǎn)知行宣布，攜手阿聯(lián)酋哈伊馬角交通局RAKTA，在哈伊馬角正式啟動(dòng)文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR和文遠(yuǎn)知行Robobus的試運(yùn)營(yíng)。作為哈伊馬角智慧交通戰(zhàn)略的唯一入選合作伙伴，文遠(yuǎn)知行實(shí)現(xiàn)了在哈伊馬角的首次落地，標(biāo)志著公司自動(dòng)駕駛車輛被正式納入當(dāng)?shù)毓步煌w系，為公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品在阿聯(lián)酋實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用鋪平了道路。
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無(wú)人駕駛概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，無(wú)人駕駛概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生
路暢科技、
中威電子、
華陽(yáng)集團(tuán)。
無(wú)人駕駛概念股今天的平均漲幅和市場(chǎng)人氣如何？
今日無(wú)人駕駛概念股平均漲幅為1.70%，其中 德明利漲幅最高，無(wú)人駕駛概念目前市場(chǎng)關(guān)注度為 0.00。
無(wú)人駕駛概念上市公司一共有多少家？
無(wú)人駕駛概念一共有100家上市公司，其中24家無(wú)人駕駛概念上市公司在上證交易所交易，另外76家無(wú)人駕駛概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 路暢科技（002813） | 27.77 | -0.54% | 路暢科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:路暢科技已與一些國(guó)內(nèi)汽車廠和國(guó)外企業(yè)在部分專用導(dǎo)航產(chǎn)品上開始了專用車型的定制化服務(wù),在汽車銷售的前端導(dǎo)入市場(chǎng),新五年規(guī)劃明確無(wú)人駕駛發(fā)展方向;18年3月,控股子公司路暢投資與和智資本共同發(fā)起設(shè)立路暢和智智能駕駛產(chǎn)業(yè)基金。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 中威電子（300270） | 11.22 | 0.36% | 中威電子與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:高速公路數(shù)據(jù)信息的采集、傳遞、匯聚處理與交互共享方面,已經(jīng)推出多套技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)可用于車聯(lián)網(wǎng). 關(guān)聯(lián)原因 |
75%
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| 華陽(yáng)集團(tuán)（002906） | 30.78 | 2.02% | 華陽(yáng)集團(tuán)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:有參與百度阿波羅計(jì)劃;有關(guān)智能駕駛方面的投入主要在關(guān)鍵零部件,包括但不限于高精度定位、視覺處理、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境處理上。 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
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| 浙江世寶（002703） | 13.46 | 1.89% | 浙江世寶與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供商;16年投建的研發(fā)中心將具備汽車智能技術(shù)基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)、汽車智能轉(zhuǎn)向與制動(dòng)模塊試驗(yàn)、汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)模塊試制等功能。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 多倫科技（603528） | 8.78 | 1.27% | 多倫科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:無(wú)人駕駛和輔助駕駛領(lǐng)域,開展了包括基于機(jī)器視覺的駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙渥R(shí)別、基于機(jī)器視覺的道路環(huán)境目標(biāo)識(shí)別、基于激光雷達(dá)的目標(biāo)探測(cè)技術(shù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| *ST大立（002214） | 15.12 | 0.80% | *ST大立與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 興民智通（002355） | 5.79 | -0.34% | 興民智通與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司英泰思特是國(guó)內(nèi)T-BOX領(lǐng)先供應(yīng)商,電動(dòng)車進(jìn)程信息監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)起草參與者,是新能源汽車T-BOX龍頭,在新能源汽車市場(chǎng)占有率接近40%;子公司九五智駕的智能后視鏡品已經(jīng)具備視頻監(jiān)控和人臉識(shí)別功能,可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景細(xì)化和深化;與展訊通信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作建立車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)生態(tài)圈. 關(guān)聯(lián)原因 |
40%
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| 亞太股份（002284） | 13.20 | 3.94% | 亞太股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:公司的汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)已研發(fā)成功,而帶全力主動(dòng)剎車功能的ESC是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)最重要的主動(dòng)安全基礎(chǔ)模塊之一。并與國(guó)內(nèi)大廠展開整車智能駕駛合作,是最有潛力的智能駕駛標(biāo)的之一;智能駕駛產(chǎn)品目前正處于小批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備階段。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 誠(chéng)邁科技（300598） | 53.82 | -0.04% | 誠(chéng)邁科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:智能汽車行業(yè)的智能駕駛艙系統(tǒng)業(yè)務(wù),已與上汽集團(tuán)、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作. 關(guān)聯(lián)原因 |
29%
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| 越博退（300742） | 0.19 | 0.00% | 越博退與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 萬(wàn)集科技（300552） | 25.78 | 3.99% | 萬(wàn)集科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:自動(dòng)駕駛相關(guān)的激光雷達(dá)產(chǎn)品和2X產(chǎn)品上,有專門的車輛已經(jīng)開始進(jìn)行路測(cè),每天測(cè)試?yán)锍虜?shù)大約在200公里;激光雷達(dá)產(chǎn)品小批量量產(chǎn) 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 東風(fēng)股份（600006） | 7.72 | 0.52% | 東風(fēng)股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:全球首輛6.7米無(wú)人駕駛純電動(dòng)城市公交成功完成廠內(nèi)測(cè)試,預(yù)計(jì)18年11月底將在特定區(qū)域正式運(yùn)營(yíng) 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 千方科技（002373） | 11.38 | 5.47% | 千方科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:攜手百度,投資設(shè)立北京智能車聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,中國(guó)唯一一家實(shí)現(xiàn)大交通產(chǎn)業(yè)布局的公司,從商用車到乘用車,志在中國(guó)無(wú)人駕駛Ⅴ2X生態(tài)型公司,公司深耕京津冀市場(chǎng),打造智能交通產(chǎn)業(yè)基地,參與智慧城市建設(shè),將受益雄安智慧新城建設(shè);18年9月28日公告,與百度戰(zhàn)略合作自動(dòng)駕駛技術(shù),深度參與百度Apollo計(jì)劃。 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 安凱客車（000868） | 5.75 | 0.52% | 安凱客車與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| 萬(wàn)安科技（002590） | 14.68 | 2.80% | 萬(wàn)安科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:ADAS系統(tǒng)領(lǐng)域在感知層、決策層及執(zhí)行層三大端口均已完善布局,布局資源皆是國(guó)際細(xì)分行業(yè)前三地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 威帝股份（603023） | 4.25 | -0.70% | 威帝股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:{"7134197":"無(wú)人駕駛概念活躍 威帝股份漲停"} 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 雙林股份（300100） | 40.04 | 1.21% | 雙林股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:16年7月,設(shè)立福瑞泰克(杭州)智能系統(tǒng)有限公司,該公司主要從事自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè),注冊(cè)資本5億人民幣,公司認(rèn)繳出資額1億元,上市公司持有20%的股權(quán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 模塑科技（000700） | 9.35 | 0.86% | 模塑科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:將會(huì)與寶馬在無(wú)人駕駛所用保險(xiǎn)杠方面進(jìn)行緊密合作,并積極與有相關(guān)計(jì)劃的其他客戶進(jìn)行協(xié)商合作。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 聯(lián)創(chuàng)電子（002036） | 10.18 | 1.29% | 聯(lián)創(chuàng)電子與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:車載光學(xué)鏡頭及影像模組的研發(fā),擁有無(wú)人駕駛鏡頭和傳感器鏡頭;為特斯拉提供車載鏡頭;為京東方提供觸控顯示模組及一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)加工。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 中科創(chuàng)達(dá)（300496） | 69.20 | 2.72% | 中科創(chuàng)達(dá)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:收購(gòu)自全球數(shù)字儀表盤U市場(chǎng)占有率領(lǐng)先的芬蘭 Rightware 公司的Kanzi技術(shù),能夠提供完整的智能駕駛艙解決方案;在Apollo計(jì)劃的軟件平臺(tái)層提供操作系統(tǒng)深度定制與優(yōu)化、智能駕駛信息可視化算法的開發(fā)、人機(jī)交互界面的定制與優(yōu)化以及百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案落地的集成與認(rèn)證;攜手成立美國(guó)高通智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室. 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 民德電子（300656） | 24.23 | 0.92% | 民德電子與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:自行科技專注于智能汽車電子領(lǐng)域,在基于嵌入式人工智能的ADAS及高度自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品方向上持續(xù)研發(fā),以深度學(xué)習(xí)和FPGA為核心來構(gòu)建高性能、低功耗、車規(guī)級(jí)的軟硬件平臺(tái),2017年陸續(xù)推岀了滿足智能汽車前裝市場(chǎng)需求的核心模塊和系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 昆侖萬(wàn)維（300418） | 41.27 | 0.44% | 昆侖萬(wàn)維與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 海馬汽車（000572） | 5.67 | -0.53% | 海馬汽車與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:正在研究無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù),并制定推進(jìn)計(jì)劃。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 榮聯(lián)科技（002642） | 9.05 | 0.33% | 榮聯(lián)科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| ST銀江（300020） | 3.61 | 1.40% | ST銀江與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:交通大數(shù)據(jù)智能分析、公司主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控,GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車和公交車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控。車輛信息深度挖掘平臺(tái)已投入杭州交通管理平臺(tái)使用。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 中原內(nèi)配（002448） | 11.09 | 3.64% | 中原內(nèi)配與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:公司入股靈動(dòng)飛揚(yáng)超過15%股權(quán)布局了ADAS技術(shù),進(jìn)入整車廠配套體系,靈動(dòng)飛揚(yáng)專注于車輛主動(dòng)安全駕駛和智能駕駛領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā),在ADAS(汽車駕駛輔助系統(tǒng))領(lǐng)域擁有核心技術(shù)服務(wù)能力及穩(wěn)固的行業(yè)領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 澳柯瑪（600336） | 7.37 | 0.41% | 澳柯瑪與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 啟明信息（002232） | 21.78 | -1.45% | 啟明信息與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:D_ Partner:基于3G/4G平臺(tái),率先提供面向互聯(lián)網(wǎng)的汽車服務(wù),使網(wǎng)絡(luò)生活和汽車生活無(wú)縫對(duì)接;承建了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū),成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的孵化平臺(tái)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 金固股份（002488） | 10.03 | -1.57% | 金固股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年5月，公司擬以不超過人民幣 4000萬(wàn)元持有蘇州智華20%股權(quán),主要用于支持蘇州智華業(yè)務(wù)的研發(fā)和擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。蘇州智華是國(guó)內(nèi)自主智能駕駛優(yōu)秀企業(yè),公司專注于車輛智能駕駛的方案提供商,主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有汽車智能駕駛輔助產(chǎn)品(基于攝像頭的全景泊車系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警及車道保持輔助系統(tǒng)等等)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 雷科防務(wù)（002413） | 5.58 | 2.76% | 雷科防務(wù)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá) 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 江鈴汽車（000550） | 20.35 | 0.00% | 江鈴汽車與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 索菱股份（002766） | 5.64 | -1.74% | 索菱股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:車載終端市場(chǎng)絕對(duì)龍頭,車聯(lián)網(wǎng)“軟件+硬件+運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”供應(yīng)商;智能駕駛艙已進(jìn)入正常供貨狀態(tài),現(xiàn)在只供給眾泰S70;二代智能駕駛艙在開發(fā)中;18年3月,擬參股設(shè)立智能駕駛公司,對(duì)智能汽車部分核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 移為通信（300590） | 11.94 | 2.67% | 移為通信與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:公司產(chǎn)品屬于物聯(lián)網(wǎng)中無(wú)線M2M領(lǐng)域，所屬行業(yè)屬于通信設(shè)備制造行業(yè)。從歐美等成熟市場(chǎng)來看，M2M終端的成熟應(yīng)用是從汽車、公交領(lǐng)域開始的，車載應(yīng)用除應(yīng)用于公共交通、危險(xiǎn)品車輛外，車隊(duì)管理主要應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)、金融企業(yè)，如物流公司、UBI車險(xiǎn)保險(xiǎn)商、汽車租賃公司等，以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、防盜、大數(shù)據(jù)管理等功能。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 眾合科技（000925） | 7.69 | 0.52% | 眾合科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 高新興（300098） | 5.59 | 1.82% | 高新興與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| *ST高鴻（000851） | 0.38 | 0.00% | *ST高鴻與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:無(wú)人駕駛RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和行業(yè)解決方案領(lǐng)域重要的廠家 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| ST數(shù)源（000909） | 5.76 | 1.41% | ST數(shù)源與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:依托前裝車載終端,布局車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái);與杭州移動(dòng)、云棲云簽新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作協(xié)議,推進(jìn)LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| ST富通（000836） | 0.37 | 0.00% | ST富通與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:專注于成為智能汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品提供商。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 永新光學(xué)（603297） | 104.36 | 2.39% | 永新光學(xué)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 航天科技（000901） | 18.62 | 9.98% | 航天科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:注入航天三院資產(chǎn)加碼汽車電子,EE公司汽車傳感技術(shù)全球領(lǐng)先。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 有棵樹（300209） | 6.10 | 3.39% | 有棵樹與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)龍頭,“云通途”通過O2O的模式,進(jìn)行線上物流運(yùn)力交易服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 四維圖新（002405） | 9.33 | -0.53% |
四維圖新與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖龍頭,全球第五大導(dǎo)航電子地圖廠商,包括車載導(dǎo)航、電子地圖服務(wù)等子公司杰發(fā)車載信息娛樂芯片市場(chǎng)的市占率為國(guó)內(nèi)第一;特斯拉中國(guó)導(dǎo)航地圖合作伙伴,國(guó)產(chǎn)首顆ADAS芯片已經(jīng)量產(chǎn);2018年1月英特爾將同上汽集團(tuán)以及中國(guó)導(dǎo)航地圖公司四維圖新一起,在自動(dòng)駕駛和高清地圖領(lǐng)域展開合作;參投 Papillary,是一個(gè)利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)從街景圖像中提取地圖數(shù)據(jù)的平臺(tái)。 國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖龍頭,全球第五大導(dǎo)航電子地圖廠商,包括車載導(dǎo)航、電子地圖服務(wù)等子公司杰發(fā)車載信息娛樂芯片市場(chǎng)的市占率為國(guó)內(nèi)第一;特斯拉中國(guó)導(dǎo)航地圖合作伙伴,國(guó)產(chǎn)首顆ADAS芯片已經(jīng)量產(chǎn);2018年1月英特爾將同上汽集團(tuán)以及中國(guó)導(dǎo)航地圖公司四維圖新一起,在自動(dòng)駕駛和高清地圖領(lǐng)域展開合作;參投 Papillary,是一個(gè)利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)從街景圖像中提取地圖數(shù)據(jù)的平臺(tái)。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 得潤(rùn)電子（002055） | 7.22 | 1.55% | 得潤(rùn)電子與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:與 Mobileye簽訂協(xié)議,雙方將在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)堿進(jìn)行戰(zhàn)略合作. 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 賽力斯（601127） | 160.01 | 0.97% | 賽力斯與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:已開展電動(dòng)汽車核心技術(shù)和智能自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā);與密歇根大學(xué)開展自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,已聯(lián)合建立互聯(lián)和自動(dòng)駕駛研究中心;全資子公司 SF Motors近日正式得到加州車輛管理局通知,獲得加州自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照;18年4月成為百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)合作伙伴。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 盛路通信（002446） | 8.37 | 0.97% | 盛路通信與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 巨星科技（002444） | 30.15 | 1.69% | 巨星科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D激光雷達(dá),2018年計(jì)劃進(jìn)入規(guī)模量化生產(chǎn);與Leica的技術(shù)研發(fā)合作,公司兩款 Toucan系列2D、3D-16線激光雷達(dá)產(chǎn)品已于17年1月正式上市;子公司微納科技主要從事短距離傳輸芯片的研發(fā)生產(chǎn),在相關(guān)市場(chǎng)占有率第一位。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 拓普集團(tuán)（601689） | 70.65 | 2.82% | 拓普集團(tuán)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國(guó)內(nèi)研發(fā)IBS汽車零部件廠商第一家,IBS將成為主動(dòng)安全執(zhí)行端的關(guān)鍵模塊;除IBS和EVP以外,也前瞻布局了其他相關(guān)項(xiàng)目. 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 北斗星通（002151） | 29.99 | 3.06% | 北斗星通與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:車輛作業(yè)監(jiān)控管理系統(tǒng)、GPS航跡測(cè)試系統(tǒng)、車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)方案;以現(xiàn)金5000萬(wàn)元參與國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院增資,將持有國(guó)汽研5.556%股權(quán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 德賽西威（002920） | 128.15 | 2.96% | 德賽西威與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已布局智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng),并已經(jīng)掌握智能駕駛輔助系統(tǒng)中的自動(dòng)緊急剎車、高速路自動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車的量產(chǎn)技術(shù);與小鵬汽車研發(fā)L3自動(dòng)駕駛,2020年量產(chǎn)落地。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 峰璟股份（002662） | 3.82 | -0.52% | 峰璟股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 賽輪輪胎（601058） | 14.49 | -0.14% | 賽輪輪胎與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 北汽藍(lán)谷（600733） | 7.95 | 1.15% | 北汽藍(lán)谷與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 易華錄（300212） | 20.40 | 0.54% | 易華錄與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 長(zhǎng)信科技（300088） | 6.34 | 0.16% | 長(zhǎng)信科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 鴻利智匯（300219） | 7.21 | 0.56% | 鴻利智匯與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 睿創(chuàng)微納（688002） | 79.56 | 2.55% | 睿創(chuàng)微納與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 鴻泉物聯(lián)（688288） | 28.78 | 2.42% | 鴻泉物聯(lián)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 銳明技術(shù)（002970） | 45.08 | 1.88% | 銳明技術(shù)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 永安行（603776） | 19.47 | 2.15% | 永安行與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 德邦股份（603056） | 15.26 | -0.46% | 德邦股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 天邁科技（300807） | 40.09 | 1.62% | 天邁科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 超聲電子（000823） | 13.46 | 5.57% | 超聲電子與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中國(guó)汽研（601965） | 17.19 | 0.41% | 中國(guó)汽研與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| ST華西（002630） | 3.06 | -2.55% | ST華西與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 久之洋（300516） | 38.45 | -0.08% | 久之洋與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 兆威機(jī)電（003021） | 118.01 | 2.63% | 兆威機(jī)電與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 保隆科技（603197） | 38.58 | 1.61% | 保隆科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 晶瑞電材（300655） | 15.03 | 8.29% | 晶瑞電材與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 藍(lán)思科技（300433） | 29.77 | 2.90% | 藍(lán)思科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 芯原股份（688521） | 176.88 | 5.85% | 芯原股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 伯特利（603596） | 47.60 | 0.87% | 伯特利與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 勘設(shè)股份（603458） | 8.62 | -0.81% | 勘設(shè)股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 經(jīng)緯恒潤(rùn)（688326） | 116.55 | 2.21% | 經(jīng)緯恒潤(rùn)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 科大國(guó)創(chuàng)（300520） | 34.14 | 4.44% | 科大國(guó)創(chuàng)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 數(shù)字政通（300075） | 16.65 | 5.65% | 數(shù)字政通與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 好利科技（002729） | 14.91 | 1.71% | 好利科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 光庭信息（301221） | 51.03 | 2.16% | 光庭信息與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 芯動(dòng)聯(lián)科（688582） | 68.55 | 2.13% | 芯動(dòng)聯(lián)科與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 光庫(kù)科技（300620） | 112.71 | 3.89% | 光庫(kù)科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 聯(lián)合光電（300691） | 18.13 | 3.48% | 聯(lián)合光電與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 星源卓鎂（301398） | 48.97 | 0.23% | 星源卓鎂與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 阿爾特（300825） | 10.87 | 1.49% | 阿爾特與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 眾泰汽車（000980） | 3.92 | 1.82% | 眾泰汽車與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中英科技（300936） | 38.76 | 2.81% | 中英科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 吳通控股（300292） | 4.64 | 0.43% | 吳通控股與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 東華軟件（002065） | 10.32 | 1.28% | 東華軟件與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 滿坤科技（301132） | 36.27 | 2.26% | 滿坤科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 安車檢測(cè)（300572） | 30.45 | 4.21% | 安車檢測(cè)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 博彥科技（002649） | 13.54 | 1.12% | 博彥科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 建設(shè)工業(yè)（002265） | 28.69 | 1.49% | 建設(shè)工業(yè)與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 移遠(yuǎn)通信（603236） | 99.56 | 0.36% | 移遠(yuǎn)通信與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 濰柴動(dòng)力（000338） | 14.20 | 0.14% | 濰柴動(dòng)力與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 尤洛卡（300099） | 6.93 | 0.73% | 尤洛卡與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 四川金頂（600678） | 9.30 | -0.53% | 四川金頂與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 宏英智能（001266） | 29.66 | 3.13% | 宏英智能與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 意華股份（002897） | 44.27 | 3.10% | 意華股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 德明利（001309） | 216.92 | 10.00% | 德明利與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 美湖股份（603319） | 36.36 | 2.92% | 美湖股份與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 海天瑞聲（688787） | 114.36 | 1.83% | 海天瑞聲與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 寶通科技（300031） | 22.70 | 0.75% | 寶通科技與無(wú)人駕駛概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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