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凱發(fā)電氣（300407）
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11.87 |
-0.75% |
凱發(fā)電氣與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司自創(chuàng)立以來(lái)一直專注于軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)為鐵路供電及城市軌道交通自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)服務(wù)。公司致力于軌道交通領(lǐng)域自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，通過(guò)提供智能化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品以及專業(yè)化、精細(xì)化的技術(shù)服務(wù)，為軌道交通提供完善的自動(dòng)化解決方案。 關(guān)聯(lián)原因
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100%
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回天新材（300041）
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11.13 |
1.27% |
回天新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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70%
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寶勝股份（600973）
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5.52 |
-0.18% |
寶勝股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司地鐵干線通信電纜技術(shù)改造項(xiàng)目總計(jì)投入13148萬(wàn)元，公司的數(shù)字鐵路信號(hào)電纜已順利通過(guò)鐵道部審查，成為天水、焦作、西安、濟(jì)南、天津等鐵道部6家直屬電纜企業(yè)之外唯一電纜供貨商，獲準(zhǔn)在鐵路系統(tǒng)中批量使用，此舉有望使公司分享鐵路建設(shè)的大量訂單。 關(guān)聯(lián)原因
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53%
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輝煌科技（002296）
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11.14 |
1.18% |
輝煌科技與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營(yíng)鐵路信號(hào)通信領(lǐng)域產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷售。主要產(chǎn)品包括鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)等。其中，鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，它采集與鐵路運(yùn)行相關(guān)的一系列參數(shù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信及時(shí)向有關(guān)部門發(fā)出報(bào)警信息，以預(yù)防事故的發(fā)生。該系統(tǒng)是公司的拳頭產(chǎn)品，全國(guó)已安裝微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站有4000個(gè)，其中40%的車站使用公司的產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因
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53%
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晉億實(shí)業(yè)（601002）
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5.42 |
0.18% |
晉億實(shí)業(yè)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司不僅是國(guó)內(nèi)唯一具備生產(chǎn)全套高鐵扣配件生產(chǎn)能力且全部獲得鐵道部認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)，而且也是國(guó)內(nèi)唯一能夠同時(shí)提供時(shí)速250和350公里高鐵扣配件的生產(chǎn)企業(yè)。公司提供的高鐵扣配件系統(tǒng)不僅所有配件都是自己生產(chǎn)，而且還與國(guó)內(nèi)其他相關(guān)企業(yè)建立良好的供貨協(xié)作關(guān)系。
2013 年度，公司共簽訂高鐵及地鐵扣配件訂貨合同金額共計(jì)53996.82萬(wàn)元。截止2013年12月31日，公司尚未執(zhí)行的合同金額共計(jì)68286.83萬(wàn)元。 關(guān)聯(lián)原因
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49%
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永貴電器（300351）
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17.65 |
3.16% |
永貴電器與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:專業(yè)從事軌道交通連接器產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)銷售，產(chǎn)品大批量供應(yīng)給全國(guó)軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)以及各大鐵路局。大量應(yīng)用于鐵路機(jī)車、鐵路客車、動(dòng)車組、城軌車輛等軌道交通車輛上，與時(shí)代新材的產(chǎn)品同樣，受眾面廣。 關(guān)聯(lián)原因
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48%
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晉西車軸（600495）
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5.10 |
-0.20% |
晉西車軸與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國(guó)規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認(rèn)可的行業(yè)龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因
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47%
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匯洲智能（002122）
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3.67 |
0.27% |
匯洲智能與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要生產(chǎn)通用軸承和鐵路貨車軸承，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、冶金礦山、機(jī)床、電機(jī)、農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等行業(yè)。
公司精密冷輾用軸承鋼開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究項(xiàng)目被列入國(guó)家火炬攻關(guān)項(xiàng)目；已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部工裝模具自主研發(fā)制造，主要設(shè)備均為數(shù)控專用磨床；軸承配件自配率已經(jīng)達(dá)到95%以上，能穩(wěn)定生產(chǎn)對(duì)數(shù)曲線滾子，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，使軸承壽命延長(zhǎng)數(shù)倍以上，并在整體性能上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，還將這一技術(shù)應(yīng)用到鐵路軸承滾子生產(chǎn)過(guò)程中，并使其達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，共獲得多項(xiàng)實(shí)用新型專利。 關(guān)聯(lián)原因
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45%
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鼎漢技術(shù)（300011）
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8.10 |
0.37% |
鼎漢技術(shù)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于電力電子和軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，成為中國(guó)軌道交通領(lǐng)域值得信賴的電氣及其自動(dòng)化主流設(shè)備供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因
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43%
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遠(yuǎn)望谷（002161）
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7.84 |
0.00% |
遠(yuǎn)望谷與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家從事微波射頻識(shí)別技術(shù)研究和發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè),主導(dǎo)產(chǎn)品為完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微波射頻識(shí)別系統(tǒng)-"XC型自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)"、衍生的專用配套儀表及系統(tǒng)應(yīng)用軟件。
公司"XC型自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)"先后通過(guò)了由國(guó)防科工委、鐵道部組織的科技成果鑒定.該系統(tǒng)符合鐵道部頒布的TB/T3070-2002《鐵路機(jī)車車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》，兼容于ISO-10374國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及北美鐵道協(xié)會(huì)(AAR)鐵路自動(dòng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)；并成功應(yīng)用于中國(guó)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，產(chǎn)品遍及全國(guó)18個(gè)鐵路局(集團(tuán))、七萬(wàn)公里鐵路線。
2005年公司"電子標(biāo)簽研制生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)"項(xiàng)目獲信息產(chǎn)業(yè)部電子發(fā)展基金資助。 關(guān)聯(lián)原因
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40%
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太原重工（600169）
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2.79 |
-2.45% |
太原重工與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要鐵路產(chǎn)品有車輪、車軸、輪對(duì)等，公司是國(guó)內(nèi)唯一的火車輪對(duì)生產(chǎn)基地；公司同時(shí)擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線，公司車軸車輪產(chǎn)品取得美國(guó)AAR認(rèn)證。 關(guān)聯(lián)原因
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32%
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龍溪股份（600592）
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24.87 |
2.14% |
龍溪股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國(guó)最大的關(guān)節(jié)軸承制造商和出口商，是關(guān)節(jié)軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在行業(yè)處于領(lǐng)跑地位。 關(guān)聯(lián)原因
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25%
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時(shí)代新材（600458）
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14.35 |
1.85% |
時(shí)代新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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25%
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康尼機(jī)電（603111）
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8.07 |
0.50% |
康尼機(jī)電與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司擁有變導(dǎo)程螺旋傳動(dòng)及鎖閉、數(shù)字閉環(huán)無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和微動(dòng)塞拉三大具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)核心技術(shù)；研發(fā)和生產(chǎn)的城軌車輛自動(dòng)門系統(tǒng)產(chǎn)品，能適應(yīng)各種列車網(wǎng)絡(luò)通訊制式，占國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)份額的50%以上。2011至2013年，公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分別為21.34%、11.97% 和4.17%。其中2013年度，門系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入6.83億元，營(yíng)收占比為83.33%。 關(guān)聯(lián)原因
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24%
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隧道股份（600820）
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6.81 |
-3.54% |
隧道股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國(guó)內(nèi)著名的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)計(jì)施工總承包企業(yè)，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處于行業(yè)龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構(gòu)法隧道施工和盾構(gòu)設(shè)備制造能力的企業(yè)，也是我國(guó)專業(yè)從事軟土隧道工程施工規(guī)模最大的企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因
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15%
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國(guó)機(jī)精工（002046）
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30.16 |
9.99% |
國(guó)機(jī)精工與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:2011年4月，公司作為牽頭單位聯(lián)合洛陽(yáng)LYC軸承公司等13家企業(yè)和大專院所申報(bào)的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題項(xiàng)目獲得批復(fù)，該項(xiàng)目獲經(jīng)費(fèi)支持672萬(wàn)元，公司在該課題中所分配到的經(jīng)費(fèi)比例約為31%。該項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)為：高鐵軸承時(shí)速≥250km/h，軌道交通車輛軸承時(shí)速≥100km/h；形成批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
公司14年4月24日晚間公告稱，近日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在洛陽(yáng)組織召開(kāi)了由公司作為牽頭單位承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題驗(yàn)收會(huì)。該課題為解決高速鐵路和城市軌道交通車輛用軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，開(kāi)展了軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)研究，開(kāi)發(fā)完成了 250km/h 以上高速鐵路軸承及 100km/h 以上城市軌道交通車輛軸承，樣品已通過(guò)國(guó)家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)檢測(cè)。 關(guān)聯(lián)原因
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15%
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高盟新材（300200）
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10.76 |
3.86% |
高盟新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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15%
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中國(guó)交建（601800）
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8.89 |
-0.89% |
中國(guó)交建與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國(guó)乃至全球領(lǐng)先的以基建設(shè)計(jì)、基建建設(shè)、疏浚及裝備制造為主業(yè)的多專業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特大型國(guó)有控股上市公司，是中國(guó)最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的鐵路建設(shè)企業(yè)；中國(guó)最大的國(guó)際工程承包商
；世界最大的疏浚企業(yè)；世界最大的港口機(jī)械制造商；世界領(lǐng)先的海洋工程輔助船舶制造商和全球一流的海工裝備設(shè)計(jì)企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)足跡遍及中國(guó)所有省、市、自治區(qū)及港澳特區(qū)和80多個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)。 關(guān)聯(lián)原因
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12%
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中鐵工業(yè)（600528）
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8.53 |
-1.27% |
中鐵工業(yè)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是鐵路建筑施工企業(yè)，在技術(shù)力量、質(zhì)量控制、施工設(shè)備等方面均處于中國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平。有良好的企業(yè)管理制度和較強(qiáng)的管控能力，擁有較高的資信，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)區(qū)域遍布全國(guó)，具有完善的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，具有承接各類工程施工的能力，特別是在鐵路、公路、房建、城市軌道交通、市政、大型土石方等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
公司具有良好的品牌和市場(chǎng)影響力，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)相互促進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，公司在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和物資銷售業(yè)務(wù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)。 關(guān)聯(lián)原因
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11%
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華東數(shù)控（002248）
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11.21 |
1.82% |
華東數(shù)控與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:全球除德國(guó)博格機(jī)床廠之外，只有公司具有博格板專用磨床這一產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，而公司售價(jià)是德國(guó)博格機(jī)床售價(jià)的1/3左右。從市場(chǎng)容量來(lái)看，京津城際總長(zhǎng)115.4公里采購(gòu)了2臺(tái)博格板式磨床(公司中標(biāo)1臺(tái)，另1臺(tái)從德國(guó)采購(gòu)二手設(shè)備)。京滬高鐵總長(zhǎng)1318公里采購(gòu)了14臺(tái)博格式磨床，其中公司中標(biāo)11臺(tái)。按十一五規(guī)劃，到2010年高鐵里程要從750公里增加到7500公里，保守測(cè)算未來(lái)2年高鐵所需博格板式磨床至少在50臺(tái)以上。 關(guān)聯(lián)原因
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10%
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特銳德（300001）
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27.49 |
2.23% |
特銳德與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在2010年投入7500萬(wàn)元超募資金建設(shè)C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備項(xiàng)目。C-GIS可廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、石油行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)，是當(dāng)前城市地鐵、輕軌建設(shè)項(xiàng)目中首選的配電設(shè)備之一。 關(guān)聯(lián)原因
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7%
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鐵龍物流（600125）
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6.41 |
-1.54% |
鐵龍物流與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家全國(guó)性的鐵路物流類上市公司，鐵道部?jī)H有的幾家上市公司之一，已基本形成以鐵路特種集裝箱，鐵路貨運(yùn)及臨港物流，房地產(chǎn)三大業(yè)務(wù)板塊為主體的經(jīng)營(yíng)格局。 關(guān)聯(lián)原因
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6%
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內(nèi)蒙一機(jī)（600967）
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18.54 |
1.53% |
內(nèi)蒙一機(jī)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的制造歷史，目前已開(kāi)發(fā)出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品品種及型號(hào)種類居于鐵路車輛制造廠前列。 關(guān)聯(lián)原因
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6%
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中國(guó)中鐵（601390）
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5.71 |
-0.70% |
中國(guó)中鐵與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國(guó)和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，按年度工程承包總收入計(jì)算，公司為全球第三大建筑工程承包商，公司已在境外逾55個(gè)國(guó)家和地區(qū)承建超過(guò)230個(gè)海外項(xiàng)目，20世紀(jì)80年代以來(lái)，在工程、建筑、研究及設(shè)計(jì)各領(lǐng)域榮獲超過(guò)200個(gè)國(guó)家級(jí)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。公司在2013年度美國(guó)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，公司名列第102位。 關(guān)聯(lián)原因
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5%
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中國(guó)鐵建（601186）
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8.09 |
0.00% |
中國(guó)鐵建與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司工程承包業(yè)務(wù)是本集團(tuán)核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)種類覆蓋鐵路、公路、城市軌道、水利水電、房屋建筑、市政、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。
公司作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勘察設(shè)計(jì)咨詢行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，在勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)是本集團(tuán)另一項(xiàng)重要的收入來(lái)源，業(yè)務(wù)覆蓋范圍包括提供鐵路、公路、城市軌道、水利水電、機(jī)場(chǎng)、碼頭、工業(yè)與民用建筑和市政工程等土木工程和交通基礎(chǔ)建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)及咨詢服務(wù)。
公司是亞洲最大、世界第二的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備制造商，是中國(guó)生產(chǎn)能力最大、設(shè)備最全、工藝最先進(jìn)的盾構(gòu)制造商，此外本集團(tuán)還生產(chǎn)大型礦山自卸車、沖擊壓路機(jī)等工程設(shè)備和高速鐵路道岔等軌道系統(tǒng)零部件。 關(guān)聯(lián)原因
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5%
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大秦鐵路（601006）
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5.83 |
-0.17% |
大秦鐵路與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網(wǎng)東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營(yíng)業(yè)里程2725公里，總延展長(zhǎng)度7561公里。 關(guān)聯(lián)原因
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5%
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東方雨虹（002271）
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12.84 |
-1.23% |
東方雨虹與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個(gè)品種，基本覆蓋國(guó)內(nèi)新型建筑防水材料多數(shù)重要品種，是國(guó)內(nèi)建筑防水材料行業(yè)生產(chǎn)新型建筑防水材料品種最齊全企業(yè)之一，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)和水利設(shè)施等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因
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4%
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中國(guó)中車（601766）
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7.96 |
-0.25% |
中國(guó)中車與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 2014年6月，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約168.8億元，約占公司2013年?duì)I業(yè)收入的17.2%。其中，公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司與中國(guó)鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約100.7億元的機(jī)車銷售合同；公司全資子公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與中國(guó)鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約52.2億元客車銷售合同；公司控股子公司南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司與中國(guó)鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約14.5億元機(jī)車銷售合同；公司全資子公司南車長(zhǎng)江車輛有限公司、南車眉山車輛有限公司、南車石家莊車輛有限公司分別與中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司簽訂了總計(jì)約1.4億元的貨車銷售合同。 關(guān)聯(lián)原因
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3%
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廣深鐵路（601333）
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3.29 |
-3.24% |
廣深鐵路與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前中國(guó)唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的深圳-廣州-坪石鐵路，縱向貫通廣東省全境。 關(guān)聯(lián)原因
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2%
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晶澳科技（002459）
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12.83 |
-1.46% |
晶澳科技與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國(guó)內(nèi)最大的鐵路橋梁施工起重運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括900噸系列的架橋機(jī)、運(yùn)梁車和提梁機(jī)，其中，900噸系列的運(yùn)架提設(shè)備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有排名第一，被廣泛應(yīng)用于京滬線、京津線、哈大線、石太線、武廣線等二十多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，與中鐵、中鐵建、中建、中交、中水等多家大型鐵路施工集團(tuán)建立了良好的合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因
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2%
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*ST海華（600243）
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5.10 |
2.62% |
*ST海華與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司數(shù)控重型臥式車床、軋輥車床、鐵路專用機(jī)床、臥式加工中心等系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先的技術(shù)水平，部分產(chǎn)品已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，性能價(jià)格比有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 關(guān)聯(lián)原因
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1%
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馬鋼股份（600808）
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3.92 |
-0.51% |
馬鋼股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:火車車輪是馬鋼“板、型、線、輪”產(chǎn)品體系的特色產(chǎn)品之一，是中國(guó)名牌產(chǎn)品，也是馬鋼最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因
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1%
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廣電運(yùn)通（002152）
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12.78 |
0.47% |
廣電運(yùn)通與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)自動(dòng)檢售票設(shè)備。 關(guān)聯(lián)原因
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1%
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鐵路基建概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，鐵路基建概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生