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第2次2019年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司業(yè)績(jī)首虧，預(yù)測(cè)業(yè)績(jī)：凈利潤(rùn)約-6500.00萬(wàn)元
業(yè)績(jī)變動(dòng)原因說(shuō)明：（一）主營(yíng)業(yè)務(wù)的影響根據(jù)2020年1月13日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示，2019年1-12月，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%，降幅較2018年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn)。2019年1-12月，乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136萬(wàn)輛和2,144.4萬(wàn)輛，同比下降9.2%和9.6%。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自2018年中首度遭遇下挫后，2019年繼續(xù)以產(chǎn)銷量雙雙速降收尾。公司主要客戶為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠，受汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑的影響較大，公司主要客戶銷量不及預(yù)期，導(dǎo)致公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入受到?jīng)_擊。且汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的降價(jià)壓力進(jìn)一步向配套零部件企業(yè)傳遞。同時(shí)，下游需求減少導(dǎo)致產(chǎn)量下降，生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)難以體現(xiàn)，人工成本的持續(xù)上升、投資拉動(dòng)造成的折舊增加等均進(jìn)一步導(dǎo)致毛利率下降。另外，受主要配套車型市場(chǎng)銷量下降、成本上升影響，參股公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也大幅下滑。上述各項(xiàng)因素綜合致使公司2019年度利潤(rùn)出現(xiàn)虧損。（二）非經(jīng)營(yíng)性損益的影響本期非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響金額約為560.00萬(wàn)元左右，主要為計(jì)入當(dāng)期損益的理財(cái)利息收入和政府補(bǔ)助。

2020年01月22日公布的2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告,預(yù)測(cè)2019年年度首虧,預(yù)測(cè)內(nèi)容為:(一)業(yè)績(jī)預(yù)告期間2019年1月1日至2019年12月31日.(二)業(yè)績(jī)預(yù)告情況1,經(jīng)財(cái)務(wù)部初步測(cè)算,預(yù)計(jì)2019年年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6,500.00萬(wàn)元左右.2,公司預(yù)計(jì)2019年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-7,060.00萬(wàn)元左右.(三)本期業(yè)績(jī)預(yù)告未經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì).本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因:(一)主營(yíng)業(yè)務(wù)的影響根據(jù)2020年1月13日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示,2019年1-12月,我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛,同比下降7.5%和8.2%,降幅較2018年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn).2019年1-12月,乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136萬(wàn)輛和2,144.4萬(wàn)輛,同比下降9.2%和9.6%.國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自2018年中首度遭遇下挫后,2019年繼續(xù)以產(chǎn)銷量雙雙速降收尾.公司主要客戶為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠,受汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑的影響較大,公司主要客戶銷量不及預(yù)期,導(dǎo)致公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入受到?jīng)_擊.且汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的降價(jià)壓力進(jìn)一步向配套零部件企業(yè)傳遞.同時(shí),下游需求減少導(dǎo)致產(chǎn)量下降,生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)難以體現(xiàn),人工成本的持續(xù)上升,投資拉動(dòng)造成的折舊增加等均進(jìn)一步導(dǎo)致毛利率下降.另外,受主要配套車型市場(chǎng)銷量下降,成本上升影響,參股公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也大幅下滑.上述各項(xiàng)因素綜合致使公司2019年度利潤(rùn)出現(xiàn)虧損.(二)非經(jīng)營(yíng)性損益的影響本期非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響金額約為560.00萬(wàn)元左右,主要為計(jì)入當(dāng)期損益的理財(cái)利息收入和政府補(bǔ)助.

第1次2019年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司業(yè)績(jī)預(yù)減，預(yù)測(cè)業(yè)績(jī)：業(yè)績(jī)同比仍大幅下滑
業(yè)績(jī)變動(dòng)原因說(shuō)明：2019年第四季度，如配套車型產(chǎn)銷量無(wú)大幅拉升，公司業(yè)績(jī)同比仍大幅下滑。

第1次2019年三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司業(yè)績(jī)略減，預(yù)測(cè)業(yè)績(jī)：公司業(yè)績(jī)同比仍將繼續(xù)下滑
業(yè)績(jī)變動(dòng)原因說(shuō)明：2019下半年度如整車市場(chǎng)持續(xù)低迷，配套車型產(chǎn)銷量無(wú)明顯拉升，公司業(yè)績(jī)同比仍將繼續(xù)下滑。

2019年中報(bào)正式披露，營(yíng)業(yè)總收入3.49億元，同比去年-34.96%，凈利潤(rùn)為-3121.43萬(wàn)元，同比去年-181.24%，
基本EPS為-0.24元，平均ROE為-2.8%

分紅預(yù)案公告日:2019-08-30；2019年中報(bào)分紅預(yù)案：不分紅

2019年中報(bào)預(yù)計(jì)于2019-08-30披露

2017-12-06召開臨時(shí)股東大會(huì)，
審議內(nèi)容如下：
1.蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司關(guān)于修訂《公司章程》并辦理工商變更登記的議案

分紅預(yù)案公告日:2019-08-30；2019年中報(bào)分紅預(yù)案：不分紅

2017-12-06召開臨時(shí)股東大會(huì)，股權(quán)登記日：2017-11-28，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議登記日期：2017-12-05，
召開地點(diǎn)：江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)興路30號(hào)，公司會(huì)議室

限售股份上市流通日:2017-10-23；3200萬(wàn)股首發(fā)一般股份，首發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份上市流通

申購(gòu)代碼：732922 申購(gòu)上限：12000股 發(fā)行價(jià)格：17.54元 中簽繳款日：10-13

第1次2019年三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，公司業(yè)績(jī)略減，預(yù)測(cè)業(yè)績(jī)：公司業(yè)績(jī)同比仍將繼續(xù)下滑
業(yè)績(jī)變動(dòng)原因說(shuō)明：2019下半年度如整車市場(chǎng)持續(xù)低迷，配套車型產(chǎn)銷量無(wú)明顯拉升，公司業(yè)績(jī)同比仍將繼續(xù)下滑。

2020年01月22日公布的2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告,預(yù)測(cè)2019年年度首虧,預(yù)測(cè)內(nèi)容為:(一)業(yè)績(jī)預(yù)告期間2019年1月1日至2019年12月31日.(二)業(yè)績(jī)預(yù)告情況1,經(jīng)財(cái)務(wù)部初步測(cè)算,預(yù)計(jì)2019年年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6,500.00萬(wàn)元左右.2,公司預(yù)計(jì)2019年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-7,060.00萬(wàn)元左右.(三)本期業(yè)績(jī)預(yù)告未經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì).本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因:(一)主營(yíng)業(yè)務(wù)的影響根據(jù)2020年1月13日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示,2019年1-12月,我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛,同比下降7.5%和8.2%,降幅較2018年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn).2019年1-12月,乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136萬(wàn)輛和2,144.4萬(wàn)輛,同比下降9.2%和9.6%.國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自2018年中首度遭遇下挫后,2019年繼續(xù)以產(chǎn)銷量雙雙速降收尾.公司主要客戶為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠,受汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑的影響較大,公司主要客戶銷量不及預(yù)期,導(dǎo)致公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入受到?jīng)_擊.且汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的降價(jià)壓力進(jìn)一步向配套零部件企業(yè)傳遞.同時(shí),下游需求減少導(dǎo)致產(chǎn)量下降,生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)難以體現(xiàn),人工成本的持續(xù)上升,投資拉動(dòng)造成的折舊增加等均進(jìn)一步導(dǎo)致毛利率下降.另外,受主要配套車型市場(chǎng)銷量下降,成本上升影響,參股公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也大幅下滑.上述各項(xiàng)因素綜合致使公司2019年度利潤(rùn)出現(xiàn)虧損.(二)非經(jīng)營(yíng)性損益的影響本期非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響金額約為560.00萬(wàn)元左右,主要為計(jì)入當(dāng)期損益的理財(cái)利息收入和政府補(bǔ)助.

2019年中報(bào)正式披露，營(yíng)業(yè)總收入3.49億元，同比去年-34.96%，凈利潤(rùn)為-3121.43萬(wàn)元，同比去年-181.24%，
基本EPS為-0.24元，平均ROE為-2.8%

2019年中報(bào)預(yù)計(jì)于2019-08-30披露

2017-12-06召開臨時(shí)股東大會(huì)，
審議內(nèi)容如下：
1.蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司關(guān)于修訂《公司章程》并辦理工商變更登記的議案

2017-12-06召開臨時(shí)股東大會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)投票時(shí)間：2017-12-06，交易系統(tǒng)投票時(shí)間：2017-12-06

2017-12-06召開臨時(shí)股東大會(huì)，股權(quán)登記日：2017-11-28，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議登記日期：2017-12-05，
召開地點(diǎn)：江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)興路30號(hào)，公司會(huì)議室

申購(gòu)代碼：732922 申購(gòu)上限：12000股 發(fā)行價(jià)格：17.54元 中簽繳款日：10-13