云財經(jīng)訊，近期，多地針對網(wǎng)約車低價競爭亂象，發(fā)布暫停“一口價”“特惠單”、嚴(yán)禁強(qiáng)制司機(jī)接“一口價”訂單等措施，引發(fā)關(guān)注。一些司機(jī)因收入空間不斷壓縮、強(qiáng)制低價接單，對“一口價”訂單頗有微詞。也有一些乘客反映，部分司機(jī)為控制成本拒絕開啟空調(diào)，或為了趕時間出現(xiàn)超速駕駛等行為，影響服務(wù)體驗。“一口價”模式初衷本是普惠，如今卻陷入司乘雙輸?shù)木置?。為走出困境，亟需多方協(xié)同發(fā)力。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)，探索設(shè)定網(wǎng)約車司機(jī)最低小時收入標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)運(yùn)力投放管控。平臺企業(yè)應(yīng)主動優(yōu)化規(guī)則，取消強(qiáng)制接單設(shè)置，建立與成本聯(lián)動的動態(tài)定價機(jī)制，將服務(wù)品質(zhì)作為核心競爭指標(biāo)。此外，行業(yè)組織可推動建立收益分配協(xié)商機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)信息公開透明，維護(hù)各方合法權(quán)益。